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丰田塞纳东莞

丰田塞纳怎么抽油?用三通,道理简单抽油还快丰田塞纳加多少号汽油?日系车粗养92号汽油没问题,一万公里加一瓶碳无敌祛祛积碳就行,当然你有条件给喝95号油更好。你看霸道去西藏还加

丰田塞纳怎么抽油?

用三通,道理简单抽油还快

丰田塞纳加多少号汽油?

日系车粗养92号汽油没问题,一万公里加一瓶碳无敌祛祛积碳就行,当然你有条件给喝95号油更好。你看霸道去西藏还加90号汽油照样跑呢。

丰田塞纳的四驱性能怎么样?

这车我2015年接了一款顶配四驱车,67万元,在北京亚运村接的,六缸3.5排量,总体来说车还不错,比较省油,平均13个油耗,但有几点不习惯。一,仪表是外圈英里内圈公里,功能按键全是英文和阿拉伯文。二,左脚驻车容易划伤左脚皮脚尖。三,装的防爆胎噪音大。

奔驰R320和丰田塞纳,哪个更值得入手?

奔驰R-class的历史比丰田塞纳(Sienna)悠久,然并卵,塞纳受到N多消费者的喜爱,并于2017年底推出了全新一代,奔驰R换代依然遥遥无期,显然没有换代的新车只有等死,丰田塞纳更值得入手。

2002年底特律车展奔驰基于S底盘推出S系五座旅行版概念车Grand Sport Tourer Concept(欧洲人迷恋旅行车wagon,神马车都出wagon),2005年正式上市命名为R-class,除了五座外还推出三排六座位版本,06年更推出高性能版R63 AMG,0-100km加速5.1秒,秒杀很多当年的轿跑车,2011年第二代面市,可是计划赶不上变化,原本R级最大的市场在北美所以才在美国制造,然而R级卖得最好的市场竟然是中国,2014年后基本就是靠中国市场支撑,其它国家已经停售了,奔驰 R级已经8年没有换代了。

1997年底丰田推出塞纳是基于中型MPV Previa(国内称:大霸王)大麦,顺势推出全尺寸MPV塞纳,这是以凯美瑞平台开发,号称:货车版的凯美瑞(凯美瑞这么名字总是怪怪的,还是“佳美”好),03年塞纳换代,外形接近现在的模样,尺寸也更大了,换上了3.3升的发动机,2010年第三代塞纳上市,3.5升发动机成为标配,重新调校低扭后,起步加速完全符合北美消费者的需求,并且开始以小贸进口车形式在中国销售。

实际上奔驰R-class不是丰田赛达的打击对像,本田的奥德赛,日产的贵士,克莱斯勒大捷龙等才是竞品,奔驰R只是躺枪,仔细想想,北美是成熟的汽车市场,消费者不喜面子购车很理性,贵价的wagon在价廉质好的日系MPV前都渣渣,何况美国人爱国,本土品牌被追捧,德系豪车的豪华S级wagon在外形、空间、价格、质量上完全不对胃口,另外,欧洲市场是小车的天下,大尺寸的轿车或wagon市场销量极小,全世界只有中国够大够多人,豪华品牌是国人选车的重要因素,所以奔驰R级才能活到今天。

在二手车市场,5年车龄的奔驰的R保值率是45.87%,丰田塞纳的保值率为47.44%,奔驰的故障率、配件、工时都比丰田的贵,所以不用费脑考虑,买塞纳。

撰文:林森

丰田塞纳隔音怎么做?

感谢您的邀请,推荐北京木鱼汽车音响隔音改装案例给您,希望对您有所帮助!


这台丰田塞纳是公司里面添置的商务接待车,安静舒适的驾乘体验更符合MPV车型的特性。然而塞纳原车隔音效果非常一般,在高速行驶的时候路噪、风噪、胎噪和钣金共振共鸣声比较突出,让驾乘舒适度大打折扣。为了有效解决这一系列噪音问题,领导安排我前往北京木鱼汽车音响改装店,为这台丰田塞纳进行全车降噪处理。分享隔音施工过程:

【丰田塞纳汽车噪音解决方案】

隔音部位:四门隔音、驾乘仓底板、尾箱和后轮弧、引擎盖隔音

隔音材料:狮龙T系列减振08361# +T系列冰纤隔热棉08363# +T系列引擎盖覆膜08368#

隔音店家:北京木鱼汽车音响隔音改装

【方案分析】

针对噪音产生以及传递的重点部位,进行深度的隔音处理,有效减小钣金共振产生的噪音、同时削减风噪、降低胎噪和共鸣升级。环保高效的狮龙隔音材料,性能稳定,能保持长时间良好的隔音效果。进行隔音处理的过程中,我们还铲除了塞纳原车贴的隔音物质(有异味、隔音效果不佳);隔音不仅仅起到降噪的作用,同时有效消除车内异味,还能起到非常好的隔热作用,可谓一举多得。

NO1、开始进行隔音降噪,首先是引擎盖隔音处理

引擎盖隔音为2层,首先进行第一层减震处理,第二层贴上引擎盖专用覆膜。

引擎盖隔音的作用:

对于引擎老化、引擎盖钣金较薄、对引擎有改装的车型特别有效,他不仅能够有效地隔绝发动机舱内噪音,搭配专门隔热层还能减轻因高温对引擎盖漆面造成的老化和掉色速度。

引擎盖双层隔音之后的效果图,隔音之后有效抑制发动机噪音传递到驾乘仓内,让驾乘环境变得更加安静舒适。

NO2、驾乘仓底板隔音处理,把原车的隔音物质清洁干净,准备贴上减震材料。

驾乘仓底板隔音处理,有效抑制钣金共振噪音、让钣金变得更加扎实,有效削减路噪和低频共鸣声。

减震处理之后,再进行吸音处理,双管齐下隔音效果非常出色。

底盘隔音的作用:

该部位隔音主要解决路噪、共振以及风噪问题,通过加固底盘厚度,降低行车中,发动机怠速引起的底盘共振噪音、降低路噪、降低外界通过底盘传入到车内的噪音、降低部分发动机噪音。

NO3、车门隔音处理,此次隔音升级的同时还对音响进行升级,更换一套两分频喇叭,让音质效果变得更加清晰通透,细节表现更有感染力。

车门隔音效果图,这个部位为2层隔音处理。

车门隔音的作用:

隔音施工后门板更为结实,不仅能够最大限度地隔绝车外噪音(如钣金共振、风噪等环境噪音),材料配合得当时,还能有提升音响效果的作用。

隔音完毕之后进行附件无损复原,北京木鱼汽车音响改装店拥有丰富的改装经验,让每个附件都能完璧归赵,不必担心会产生异响问题。

【丰田塞纳隔音效果】

全车狮龙隔音降噪之后,路噪、风噪和胎噪以及低频共鸣声变小了很多,舒适的驾乘环境让这台丰田塞纳乘坐起来非常舒服;领导对此次隔音也非常满意,我也完美的完成了领导交给的任务,再次谢谢北京木鱼汽车音响改装店的师傅们。

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丰田塞纳好还是克莱斯勒大捷龙好?

丰田塞纳作为丰田埃尔法的同胞兄弟。虽然塞纳主攻北美市场。

北美市场的理性消费导致了塞纳售价偏低,再看看丰田埃尔法在我国如鱼得水。
虽说豪华性不比埃尔法,但是发动机动力是同平台的,车身尺寸,空间等都是不相伯仲。
而去塞纳具备改装性。
因为过大的内部空间尺寸,所以内饰可以根据需要改造。
所以我觉得塞纳强过大捷龙。

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18款丰田塞纳怎么样?

在国内市场随着消费者对于空间需求越来越高,催生了很多7座MPV车型,自主品牌当然不会错过这块细分市场,但是只能在中低端发挥一下,而高端点的MPV就是别克GL8了,还有没有其他高端车型可以选择,下面小编就聊下18款丰田塞纳。

很多人都没听过丰田塞纳这款车型,它是一款在海外市场非常畅销的MPV仅次于丰田另一款明星车型埃尔法,目前丰田塞纳是通过平行进口的方式在国内销售的,入门级价格在40万左右。

18款丰田塞纳有两种前脸设计,都遵循了丰田家族最新的“丰巢”设计理念,充满了运动与时尚。两种造型各有特点,一种是横幅式格栅,另外一种则采用了更有运动气息的蜂窝状造型,并且两款车的轮圈也不同。

丰田塞纳的车身尺寸也是相当大的,其长宽高分别为5085×1985×1795mm,轴距为3030mm,相比别克GL8还是小了点。

丰田塞纳的采用了2+2+3的布局形式,坐满7个人还是有很多富裕空间的。第二排座椅有个亮点就是可以在中部加装一个应急座椅,这样就变成了2+3+3的布局形式,不用的情况下可以收纳到后备箱,丰田的这个设计值得称道。

丰田塞纳内饰的设计还是比较简约实用的,中控台采用了非对称式设计,仪表台上方有大面积的软性材质包裹,还有木纹饰条来提升整体的档次,配置上也是十分的丰富。

动力方面,18款丰田塞纳搭载的是3.5L V6发动机,最大马力为269,峰值扭矩为357Nm,匹配的是8挡手自一体变速箱,动力还是十分强劲的。

最后,据悉丰田塞纳将会国产化已经注册了英文商标,如果国产化后就将直接与别克GL8进行竞争,相信价格将会与别克相近,那么在高端MPV市场又会多了一个选择,凭借丰田的口碑还是会有一番作为的。

以上为 一声清逍 个人观点,欢迎大家留言评论。

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